![Trafikverket](/img/default-banner.jpg)
- 1 227
- 12 650 750
Trafikverket
Sweden
Приєднався 19 сер 2009
Trafikverket ansvarar för statliga vägar och järnvägar samt långsiktig planering av det samlade transportsystemet. Här kan du se filmer från Trafikverket.
Trafikverkets behandling av personuppgifter i våra sociala kanaler följer bestämmelserna och sker enligt de lagliga grunderna i Dataskyddsförordningen (GDPR). Du har rätt att invända, begära rättelse, radering och att klaga på Trafikverkets behandling av dina personuppgifter i sociala medier. Läs mer på trafikverket.se/gdpr
Trafikverkets behandling av personuppgifter i våra sociala kanaler följer bestämmelserna och sker enligt de lagliga grunderna i Dataskyddsförordningen (GDPR). Du har rätt att invända, begära rättelse, radering och att klaga på Trafikverkets behandling av dina personuppgifter i sociala medier. Läs mer på trafikverket.se/gdpr
Відео
Vi öppnar en del av E4 Förbifart Stockholm 4 år tidigare än planerat | Trafikverket
Переглядів 13 тис.2 години тому
Trafikverket har efter en noggrann utredning beslutat att öppna en del av E4 Förbifart Stockholm 4 år tidigare än planerat. Det är sträckan mellan Häggvik och Hjulsta som planeras öppna för trafik hösten 2026. Några av fördelarna med att öppna sträckan mellan Häggvik och Hjulsta redan hösten 2026 är minskade restider och avlastning av de större omkringliggande vägarna. Vi ger också alla trafika...
Vi får Sverige att sadla om - Tillsammans främjar vi ett ökat och säkert cyklande | Trafikverket
Переглядів 2692 години тому
Trafikverket både planerar, bygger och underhåller det statliga cykelvägnätet. Följ med på en cykeltur med samhällsplaneraren Theresia Bergdahl som tar dig till olika platser där vi gjort olika åtgärder för att göra det smidigare och tryggare att cykla. Videon är ett mediealternativ. Mer information på Trafikverkets webbplats. www.trafikverket.se/om-oss/skydda-klimat-miljo-och-halsa-i-vart-arbete/
Viktor jobbar som tågtrafikledare | Trafikverket
Переглядів 5912 години тому
Viktor beskriver, i korta drag, vad jobbet som tågtrafikledare går ut på. Nämligen att få fram resenärer och gods, på ett säkert sätt, till sin slutdestination. Mer information på Trafikverkets webbplats. www.trafikverket.se/tagtrafikledare
Nu öppnar hela den ombyggda Hisingsleden för trafik | Trafikverket
Переглядів 23 тис.12 годин тому
I slutet av juni öppnar hela den nya ombyggda Hisingsleden för trafik. Hisingsleden har byggts om på sträckan Vädermotet i syd till Stenebyvägen i norr. Genom ombyggnaden har säkerheten för alla trafikslag höjts samtidigt som kapaciteten för godstrafik har ökat. Signalreglerade korsningar har byggts om till planskilda trafikplatser samtidigt som leden har breddats. För trafikanterna blir det sm...
E4 Förbifart Stockholm - 18 kilometer tunnel - är det säkert? (syntolkad) | Trafikverket
Переглядів 7 тис.14 годин тому
Inom E4 Förbifart Stockholm bygger vi en av världens längsta motorvägstunnlar. Det låter ju häftigt, men kanske undrar du hur man gör en 18 kilometer lång tunnel säker att färdas i? I den här videon får ni svar på hur vi bygger en trygg och säker tunnel för trafikanterna. E4 Förbifart Stockholm blir en modern trafiklösning. När bergtunnlarna är byggda installeras en mängd säkerhetslösningar och...
E4 Förbifart Stockholm - 18 kilometer tunnel - är det säkert? | Trafikverket
Переглядів 9 тис.14 годин тому
Inom E4 Förbifart Stockholm bygger vi en av världens längsta motorvägstunnlar. Det låter ju häftigt, men kanske undrar du hur man gör en 18 kilometer lång tunnel säker att färdas i? I den här videon får ni svar på hur vi bygger en trygg och säker tunnel för trafikanterna. E4 Förbifart Stockholm blir en modern trafiklösning. När bergtunnlarna är byggda installeras en mängd säkerhetslösningar och...
Here we go again - ännu ett spår om kapacitet
Переглядів 27021 годину тому
I årets 8:e avsnitt återkommer vi till ett kärt ämne - kapacitet! Den här gången tar vi stöd av Malin Jakobsson och Gustaf Engstrand för att bena ut hur vi i harmoni med Europa kommer planera och tilldela kapacitet på spåren. Vi har, ska villigt erkännas, pratat om TTR tidigare men nu blir det allt mer skarpt läge för detta projekt som möjligtvis är ett MPK (som vi också pratat om många gånger)...
Ramperna vid Götatunneln byggs över för att ge plats åt en ny stadsdelspark | Trafikverket
Переглядів 8 тис.День тому
Götatunnelns av- och påfartsramper vid Järntorgsmotet i Göteborg utgör idag en barriär som försvårar för gång- och cykeltrafikanter att ta sig mellan Järntorget och älven. För att förbättra tillgängligheten och dessutom minska både luftföroreningar och buller från Götatunneln däckar vi över ramperna. Ovanpå den nya ytan kommer sedan en park anläggas av Göteborgs Stad, Järnvågsparken. Överdäckni...
E18 Köping-Västjädra - se hur vi flyttar en 700 ton tung bro med hjälp av domkrafter | Trafikverket
Переглядів 33 тис.21 день тому
Under E18 Köping-Västjädras senaste avstängning den 30 april-5 maj 2024 flyttade vi två nybyggda broar på plats med hjälp av domkrafter. För att spara byggtid och minimera tiden vi behövde stänga av trafiken, byggde vi broarna vid sidan av vägen och flyttade in dem under avstängningen. Se timelapse-videon så får du veta hur det gick till. Mer information på Trafikverkets webbplats. www.trafikve...
Lokföraren Martin om att uppleva spårspring | Trafikverket
Переглядів 9 тис.21 день тому
Varje dag genar någon över ett järnvägsspår. Kanske är det din chef, din kompis eller granne. Hen har kanske inte förstått att spåren är för tågen, även om vi monterar både bommar och stängsel. Att gena över spåren är både livsfarligt och förbjudet. Videon är ett mediealternativ. Mer information på Trafikverkets webbplats. www.trafikverket.se/sakerhet-vid-jarnvag www.trafikverket.se/om-oss/nyhe...
Sandra Bårdén och Olof Johansson om färdplan för ett digitaliserat vägtransportsystem | Trafikverket
Переглядів 32821 день тому
I den uppdaterade färdplanen för ett digitaliserat vägtransportsystem konkretiserar Trafikverket hur digitalisering kan bidra till de transportpolitiska målen och skapa värde för de som använder det, samt vad som krävs för att nå dit. Digitalisering är avgörande för att göra vägtransportsystemet mer effektivt, säkert och hållbart. Det kan till exempel göras genom att nyttja den befintliga vägen...
E6 i Stenungsund öppnas för trafik i juli | Trafikverket
Переглядів 27 тис.28 днів тому
Redan den andra veckan i juli kommer E6 i Stenungsund att öppna för genomfartstrafik. Den 23 september 2023 inträffade ett skred i Stenungsund vilket raserade infrasktruktur i området och förstörde en 400 meter lång sträcka av E6. Trafikverket har tillsammans med sina leverantörer haft bra framdrift i projektet. Grundläggningsarbetet är klart, både lättfyllnaden som utgör grundläggningen i norr...
Norrbotniabanan, första sprängningen i tunneln på sträckan Umeå-Dåva | Trafikverket
Переглядів 2,2 тис.Місяць тому
Norrbotniabanan, första sprängningen i tunneln på sträckan Umeå-Dåva | Trafikverket
Hallå, vi växlar upp om trafikinformation
Переглядів 259Місяць тому
Hallå, vi växlar upp om trafikinformation
Tystberga gravfält - Ostlänken Arkeologiprojektet | Trafikverket
Переглядів 409Місяць тому
Tystberga gravfält - Ostlänken Arkeologiprojektet | Trafikverket
Sille högar - Ostlänken Arkeologiprojektet | Trafikverket
Переглядів 206Місяць тому
Sille högar - Ostlänken Arkeologiprojektet | Trafikverket
Landsjö - Ostlänken Arkeologiprojektet | Trafikverket
Переглядів 202Місяць тому
Landsjö - Ostlänken Arkeologiprojektet | Trafikverket
Åbro-Trosaån - Ostlänken Arkeologiprojektet | Trafikverket
Переглядів 384Місяць тому
Åbro-Trosaån - Ostlänken Arkeologiprojektet | Trafikverket
Gullvagnen - Ostlänken Arkeologiprojektet | Trafikverket
Переглядів 561Місяць тому
Gullvagnen - Ostlänken Arkeologiprojektet | Trafikverket
Eggeby - Ostlänken Arkeologiprojektet | Trafikverket
Переглядів 375Місяць тому
Eggeby - Ostlänken Arkeologiprojektet | Trafikverket
Sidan ayuu imtixaanka qoraalku u shaqaynayaa (Nooca turjuwaanka aragtida) (somalisk) | Trafikverket
Переглядів 63Місяць тому
Sidan ayuu imtixaanka qoraalku u shaqaynayaa (Nooca turjuwaanka aragtida) (somalisk) | Trafikverket
The procedure for the theory test (audio description) (engelsk version) | Trafikverket
Переглядів 117Місяць тому
The procedure for the theory test (audio description) (engelsk version) | Trafikverket
النسخة الموصوفة بصرياً هكذا يجري الإختبار النظري (arabisk version) | Trafikverket
Переглядів 112Місяць тому
النسخة الموصوفة بصرياً هكذا يجري الإختبار النظري (arabisk version) | Trafikverket
نسخه شنیداری برای نابینایان آزمون تئوری اینگونه انجام میشود (persisk version)| Trafikverket
Переглядів 97Місяць тому
نسخه شنیداری برای نابینایان آزمون تئوری اینگونه انجام میشود (persisk version)| Trafikverket
Ny bro över Kvällån vid Åsele på väg 90 - lansering av stålbalkar | Trafikverket
Переглядів 2,3 тис.Місяць тому
Ny bro över Kvällån vid Åsele på väg 90 - lansering av stålbalkar | Trafikverket
Gemensamma mål och gott samarbete fixar underhållet | Trafikverket
Переглядів 521Місяць тому
Gemensamma mål och gott samarbete fixar underhållet | Trafikverket
Trafiksäkerhet som arbetsmiljöfråga - med Trafikverkets och Arbetsmiljöverkets generaldirektörer
Переглядів 246Місяць тому
Trafiksäkerhet som arbetsmiljöfråga - med Trafikverkets och Arbetsmiljöverkets generaldirektörer
እቲ ናይ ክልሰ-ሓሳብ መርመራ (teoriprovet) ብኸምዚ ይትግበር (tigrinja version) | Trafikverket
Переглядів 145Місяць тому
እቲ ናይ ክልሰ-ሓሳብ መርመራ (teoriprovet) ብኸምዚ ይትግበር (tigrinja version) | Trafikverket
Malmö har sin ringled och Stockholm får sin snart. Kan man hoppas att Trafikverket snart börjat titta på ett alternativ dragning E6 genom Göteborg och Mölndal som är en miljömässig och en trafikal katastrof? Trafiken har slagit i kapacitetstaket för länge sedan och mer kollektivtrafik klarar inte stan. Inte ens när Västlänken står klar.
Den sträckan var i början planerad att vara klar 2021... Snarare 5år sent.
Till sånt där finns det hur mycket cash som helst uppenbart MEN det är OMÖJLIGT för er att fixa era vägar på rätt sätt allt norr om arlanda. Då är det helt plötsligt så dåligt om cash så era "förbättringar" ska gå så fort och så billigt som möjligt för ue:arna 🤦♂️🤦♂️ bort med trafikverket och återinför vägverket och sj och låt dom själva ha hand om vägarna och järnvägen på ett bra sätt mot för vad det är nu
Är det inte så att det är resten som är fyra år försenat? Kungshattsleden hette vägen 1953. Man blir fartblind. "Sanningsministreriet"
2030? Vad har då detta projekt kostat? Och vad var budgeterat ifrån början?
På den här primitiva nivån befann sig Nederländerna för 30 år sedan.
Jättebra. Då ska jag testa om det går fortare till jobbet annan väg.
Bra förklarat.
en släkting till mig halkade med cykeln på vintern och bröt nacken på en cykelväg. Dog direkt trots cykelhjälm. Jag tar bilen istället jag.
vad sägs som att prioritera att reparera alla trafikfarliga vägar i uselt skick i norrland istället för att sänka hastigheterna? I norrland bryr ni er inte om minskade restider i huvudtaget.
Den sträckan ser ju färdig ut redan nu med skyltning och allt. 2 år till alltså innan öppning 🤷🏼♂️🤔
Dom måste ha missat det, tur att du säger till!
Snyggt jobbat! Bra kämpat av alla inblandade 😊
Va?! Ni brukar alltid vara 4 år försenade med vägbyggen.
lägg ner
7-8 km. Och vad blir då trängselavgiften för den sträckan?
Förbifart Stockholm ska bli avgiftsfri är det sagt.
Blir tull efter du kör av vid Hjulsta och åker vidare in mot stan men inte på vägen som öppnas
1:07 bommar för att stoppa de som har lastcyklar, för att göra det krångligt att cykla, och för att göra det farligare att cykla Snyggt. 1:11 Om det var en fungerande lösning ni byggt så skulle hon cykla över, inte behöva kliva av och gå för att komma över med livet i behåll. Skärpning.
Norrort klart först. Big surprise! Det är ju ändå viktigare än söderort....varit tydligt i decennier.
Helt andra förutsättningar för just denna sträcka som bindar E4 och E18.
Kortare sträcka?
Otippat att delen som går under mälaren tar längre tid.
Tittade du ens på videon?
Ni cyklister lever längre så länge vi bilister hinner bromsa... Utbildning, körkort och ansvar även för cyklister!
Vilken trevlig antagonistisk inställning du har.
Kind of true though...
så du vill att polisen ska spendera en massa tid och pengar på att stoppa cyklister? jag tror de har bättre saker för sig, som att stoppa skjutningar.
@@swedneck Nej, men att man ska gå någon utbildning för vad som gäller vid övergångställen. Att man inte bara kan cykla rätt ut utan att titta. Gäller även elscootrar.
@@Jumbo_storm mja, problemet är väl inte att folk inte tittar, utan att det finns en konflikt till att börja med. Nederländerna löste det inte med utbildningar, de löste det genom att tvinga förare att sakta ner och minska mängden bilar runt människor över huvud taget. Det märks lite att ni bara ser folk utanför bilen som ett irritationsmoment, inte folk som vill ta sig till jobbet likt alla andra.
Hur kan någon ha designat detta när ansluttande trafik kommer i vänster körfält och de som ska svönga av ska ut i vänstra omskörningsfält, vilken logik och säkerhetstäng har används detta är jue helt ologist och skapara förvirring för bilisterna.
Fyllde 71 nyss så söka får bli i nästa liv.
Tunneln borde redan ha funnits i 50 år.
Det är väl aldrig säkert att ge sig ut i trafiken, eller…….?
INGE N... VÅGAR SEDAN ÅKA DÄR😮😮😮😢
Ni jobbar inte i shorts
Ni jobbar inte i shorts
Ni jobbar inte i shorts
Bra jobbat. Jag vet att det finns ÅVS för resten av vägen till Angeredsbron. Hoppas att det inte dröjer för länge innan man bygger om den sträckan också. Ännu mer tung trafik till hamnen skulle försvinna från innerstan. Skulle man inte kunna "tjuvstarta" och bygga bort återstående rödljuskorsningar innan man tar själva vägen? Inom 3-4 år skulle skulle hela Hisingsleden med en entreprenör på varje mot vara rödljusfri och bli ett ännu attraktivare alternativ. Jag tycker att Trafikverket verkligen ska trycka på extra hårt på detta. Här finns möjligheter till stora miljövinster.
Riktigt bra jobbat👍🙏❤.
Ja !!! så det går till 😅😂😂😂😂
Hur släcker man brinnande ICE-bilar i tunneln?
som vanligt, värre med litiumbatteri bilar
@@criticviking Risken att en elbil skall börja brinna är betydligt lägre än att en ICE-bil gör det. Där är statistiken tydlig. Däremot är brandförloppet något annat med elbilar. De brinner snabbare och intensivare.
Hur släcker man EVbilar i tunneln
Du vet om att risken för ICE-bilar att börja brinna är betydligt högre än att EV-bilar gör det? Statistik ljuger inte.
Synd ni inte fokuserade på att helt enkelt få bort förbipasserande trafik att ens komma i närheten av Stockholm. Fixat upp riksväg 55 så det blir det naturliga alternativet om man vill ta sig från söder till norr eller vice versa hade gett otroliga fördelar på så många sätt både för personer som bor nära Stockholm men även de som inte har något ärende i Stockholm utan tyvärr tvingas dit på grund av att alternativen till E4an är så otroligt dåliga.
när öppnar ni E6 förbi Stenungsund
Den 5 juli vecka 27 öppnar E6 förbi Stenungsund. /Jocke
när kommer man kunna åka via "Förbifart Stockholm"??
2030 som det ser ut nu.
Om en herrans många år,och många många miljarder extra !!
@@user-fh4uw9ju4f ja, fast dom miljarderna dras ju in igen via vägtullar ;-)
@@P.E.J. ja det ser dom till att INTE glömma…
@@user-fh4uw9ju4f De små bedragarna🎉🎉🎉
Alldeles för mycket prat till dessa få fakta. Redovisning av ett resultat, en summering, hade följts, men inte dessa långa produktioner. Ingen T U.
Järnvägsspår med en chikan under Göteborg!?
Det är väl på tiden, men varför inte bygga additionskörfält hela vägen till Huskvarna Södra? Med trimningsåtgärder och minskning av trafikplatser är det fullt möjligt. Varför så tätt med trafikplatser genom Jönköping? Bygg gärna ut de resterande 4 milen på RV40 mellan Hester-Jönköping till motorväg också. Märkligt att vi i Göteborg har motorväg hela vägen ner till Gibraltar, men inte till vår egen huvudstad....
Spännande, där kör jag ofta från norr mot Borås
Alltså när ska alla dessa byggen tar slut? Jag förstår att man underhåller, bygger och förbättrar men dessa återkommande ständiga avstängningar som alltid pågår under många år skapar en fruktansvärd frustration.
Gbg gnäller mest per capita. Måste va så.
Fantastiskt att Göteborgs Stad satsar på mer grönska med träd i asfalts djungeln bakom Järntorget.
Varför tar det 6 år till att göra detta? Och hur många miljarder kostar det hela och varför?
Det är Göteborgs stad som bygger Järnvågsparken och Trafikverket bygger över ramperna till Götatunneln så att byggnationen av parken blir möjlig. Byggnationen är beroende av de nya kvarteren som ska växa fram norr om parken, ut mot den nya halvön, därför kommer den att ske i etapper. Efter att överdäckningen är klar, 2025, finns möjligheten att färdigställa Järnbäraregatan utanför Folkets Hus och Hotel Draken som blir en viktig koppling till den nya parken. Helt klar med planteringar planeras parken vara runt 2030. Järnvågsparken har en total budget på cirka 90 mnkr i dagens penningvärde. /Jocke
Skönt att Göteborgaren får tillbaka staden och ytorna ner mot älven, Äntligen!
Detta är ett skämt
Nej, detta händer verkligen.
Gjordes alla momenten enligt AMA Anläggning -20? Eller är det som vanligt att när Trafikverket är beställare ser man mellan fingrarna när regelverket blir jobbigt att följa...
Hej Raceputte, AMA gäller bara i ett fåtal fall. I övrigt har Trafikverket ett eget regelverk som åberopas vid totalentreprenader, vilket E18 Köping-Västjädra är. /Jocke
@@trafikverket Hej Jocke. AMA gäller i den absoluta majoriteten av entreprenader, även för Trafikverket. Många av Trafikverkets mallar har dessutom anpassats till AMA Anläggning. Dock har Trafikverket sedan lång tid tillbaka tolkningar, ändringar och tillägg till AMA, (t.ex. TDOK/TRV Infra), och just detta har många gånger givit upphov till smått intressanta "lösningar". Min lärdom av ett otal Trafikverksentreprenader är att det skiljer kraftigt i Trafikverkets (Vägverkets/Luftfartsverkets/Sjöfartsverkets) regeltolkningar beroende på vem som äger ansvaret för den aktuella bygghandlingen...
😄
Digitala barnarbete i Kongos gruvor,med farliga jobb. Andra farliga jobb för barn är att gräva efter vatten 30m ner.Har jag hört.Det finns många barn .😮 Digitala kan ge skador vi inte talar om
👍🙌💪👏
Låt danskarna stå för skiten i så fall. Det är ju ändå de som har vunnit på det här tramset med en integrerad Öresundsregion. Det har definitivt inte gynnat Sverige även om dansken påstår det. Allt handlar givetvis om att stärka Köpenhamn. Det är det danska narrativet och det har svenskarna naturligtvis gått på. Inte en svensk krona till detta. De pengarna behövs på annat håll i landet.
2 filligt över hela Sverige borde ju vara tillräckligt. Kan inte tänka mig att det behövs mer än det här.
Går fort när det gäller södra Sverige. Har det varit här i Norrlands inland. Så har det säkert gått bra å leda om trafiken på någon skogsbilväg i typ 10 år. Medans man utreder om vägen ens ska repareras
E6 är en del av det europeiska TEN-T systemet och med anknytande motorvägar efter Öresundsbron en viktig länk mellan Norden och kontinenten. Sålunda högprioriterat. Men jag förstår er ilska uppe i norr. Jag var uppe i Sundsvall med omnejd förra sommaren. Bland annat uppåt Bispgården, Sollefteå och Höga Kusten-bron. Riksväg 86 mellan Sundsvall-Bispgården var riktig fin. Såg nyasfalterad ut. I övrigt var standarden på vägarna varierande, men jag måste medge att motorvägen E4 in till Sundsvall söderifrån var pinsam att se. Ingen linjemålning alls kvar och vägen såg ut som om den hade fått spetälska. Så får en motorväg inte se ut. Det är förstås pengar allt handlar om och det är hög tid att göra som i många andra länder där stat och externa medfinansiärer delar på kostnaderna. Jag tror att det är det bästa sättet att få en mer jämn finansiering av vägunderhållet över hela landet.Vi skattebetalare betalar redan tillräckligt till farmor Staten redan...
Hur kunde det bli så mycket köer, det tog ju bara en kvart?!
Ja, jädrar i det!